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FERRARI
T. 97 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' DAYTONA
T.114 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' DINO 246
T.143 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS DINO 246
T.455 BOITE A 5 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS 250 GTO
T.455F BOITE A 5 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS HELICOIDALES CRABOTS 250 GTO
T.459 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS DINO 246 E (DERNIER TYP)
T.474 POMPES D' HUILE 250 GTO
T.494 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 250 MILLE MIGLIA
T.518 BOITE A 5 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS HELICOIDALES CRABOTS, DIFFERENTIEL A ROULEMENTS 250 LE MANS
T.524 DIFFERENTIEL COUPLE FREINE’ 212 VIGNALE
T.525 1° / 2° / 3° VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS MONDIAL 500
T.533 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES SYNCHRONISEURS 125
T.538 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 250 GTO et 250 GTE
T.541 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 125
T.546 TRAIN DE REDUCTION 308 GTB / GTS
T.550 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS 275 GTB/2
T.553 JOINT DE TORSION ELASTIQUE MILLE MIGLIA 1957
T.559 BOITE A 4 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS HELICOIDALES SYNCHRONISEURS 250 GT SWB = TOUR DE FRANCE = 250 MILLE MIGLIA
T.560 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS 312/P
T.561 DIFFERENTIEL ORIGINAL Fe 206
T.562 DIFFERENTIEL ORIGINAL 166
T.563 BOITE A 5 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS DAYTONA
T.564 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' F40
T.565 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 512 TESTA ROSSA
T.566 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 308 GTB = 308 GTS = 328 = 348
T.570 BOITIER DE DIRECTION 250 LE MANS
T.571 RAPPORTS DE BOITE DES VITESSES 375
T.585 TRAIN DE REDUCTION 512 TESTA ROSSA
T.586 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS 275P
T.587 BOITE A 5 VITESSES COMPLET ET MONTE' DENTS DROITES CRABOTS AVEC COUPLE CONIQUE ET DIFFERENTIEL A ROULEMENTS P4
T.597 BOITIER DE DIRECTION A CREMAILLERE P4 (regardez la photo)
T.601 TRAIN DE REDUCTION DINO 246 (VALIDITE JUSQU'A' 31.12.1970)
T.603 TRAIN DE REDUCTION 308 GT4
T.605 COUPLE CILINDRIQUE DE REDUCTION F40 (regardez la photo)
T.607 TRAIN DE REDUCTION DINO 246 (VALIDITE' DE 1.1.1971)
T.612 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS AVEC TRAIN DE REDUCTION ET COUPLE FINAL 348
T.614 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS AVEC TRAIN DE REDUCTION ET COUPLE FINAL 348
T.616 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALE CRABOTS AVEC COUPLE CONIQUE, TRAIN DE REDUCTION ET BARRE DE TORSION F40
T.618 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 456
T.620 COUPLE CONIQUE 512 BB
T.621 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK F40 = 34
T.622 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK BB TESTAROSSA
T.625 BOITIER DE DIRECTION A CREMAILLERE 348
T.678 CONVERSION 4 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS AVEC RAPPORT FINAL 290 MILLE MIGLIA AN 1957
T.702 COUPLE CILINDRIQUE DE REDUCTION F 355
T.726 TRAIN DE REDUCTION
DINO 246 2000 CC
T.741 DIFFERENTIEL A
COUPLE FREINČ F355
T.785 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK 360 MODENA
T.791 RAPPROCHEMENT 6 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS AVEC COUPLE CONIQUE 360 MODENA
T.791C COUPLE CONIQUE 360 MODENA
T.792 MOYEU ARRIERE TESTA ROSSA an 1960
T.831 CONVERSION 6 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS F 550 MARANELLO (regardez la photo)
T.831C COUPLE CONIQUE F 550 MARANELLO
T.831S DEMI-AXES (LA COUPLE) F 550 MARANELLO
T.834 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK F 550 MARANELLO (regardez la photo)
T.846 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS DROITES EMBRAYAGE FRONTAL (CRABOT) AVEC COUPLE FINAL ET TRAIN DE REDUCTION 206 BARCHETTA
T.849 RAPPROCHEMENT ET VOLANT 212 INTER
T.850 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE’ 206 BARCHETTA
T.865 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS DINO 246 E (DERNIER TYO)
T.905 COUPLE CONIQUE F40 GT-LM (regardez la photo 1) (regardez la photo 2)
T.909 COUPLE CONIQUE TESTA ROSSA 512
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